Redirect Notice

Неотдавнашно решение на компанията на милиардера Уорън Бъфет – Berkshire Hathaway, да закрие голяма застраховка по отношение на пазара на общински облигации в САЩ, задълбочи въпросите на инвеститорите относно риска на дълговите книжа, издадени от местните власти, пише Wall Street Journal.

Наскоро Berkshire е прекратила контракт на стойност 8,25 млрд. долара, по който компанията е продавач на суопове за защита от фалит на общински облигации, става ясно от тримесечно уведомление до регулаторите.

В същото време Berkshire продължава да държи други подобни контракти за около 8 млрд. долара, които не могат да бъдат прекратени преди падежа на облигациите, върху които са издадени (между 2019 и 2054 г.) Компанията е получила премии за осигуряването на тази финансова защита.

Прекратените контракти са били закупени през 2007 г. от Lehman Brothers (година преди фалита й) и изискват компанията на Бъфет да плати обезщетение на купувачите на застраховките, в случай на неплащане по общинските облигации, е заявил запознат източник.

Не е ясно дали закриването на позицията е донесло печалба или загуба на Berkshire, като Уорън Бъфет е отказал коментар.

Инвеститори тълкуват решението на един от най-прозорливите инвеститори в света като знак, че той е изгубил доверие в общинските финанси на страната си.

Макар че случаите на неплатежоспособност остават редки, според анализатори последните случаи на банкрут повдигат въпроси пред инвеститорите.

Moody’s предупреди миналата седмица, че „рискът на общинските облигации в Калифорния се повишава” поради големите бюджетни дефицити на много градове, а доклад на Fitch предвижда „продължаващо напрежение за много местни управи”.

“Много от местните ръководители изглежда са готови да жертват държателите на облигации в полза на данъкоплатците, а не обратното, както обикновено е било”, коментира Бил Брандт, главен изпълнителен директор на Development Specialists.

Застраховка КАСКО на МПС е задължителният разход в бюджета за всеки автомобил, без който собственикът не би имал спокойствието, което заслужава. Сигурността и спокойствието са най-важните ползи от застраховката КАСКО, а изгодните условия изобщо не са за пренебрегване.

До 31.08.2012 всеки притежател на МПС – физическо лице над 18 навършени години с постоянен адрес по регистрация в България може да получи 10% отстъпка от застраховка КАСКО.

Единственото, което се изисква да направи, е да се регистрира безплатно за участие в онлайн анкета, чието попълване отнема не повече от 2 минути. На е-мейл адреса на регистрирания веднага се изпраща промоционален код за 10% отстъпка от застраховка КАСКО, който е валиден 12 месеца от датата на получаването му. Регистрацията в онлайн анкетата не е свързана с покупка.

Не се изисква и поставянето на аларма на МПС, обект на застраховане.

Всеки регистрирал се в анкетата само веднъж в рамките на срока до 31.08.2012 ще бъде регистриран за участие и в томболата на ЗАД “ВИКТOРИЯ” и има шанс да спечели СПА уикенд за двама или брандиран подарък – един от 5-те брандирани чадъра, 5–те брандирани тениски, 5-те шапки, 5-те брандирани ключодържателя, 5-те брандирани запалки.

За да получите своя промо код с 10% отстъпка за автокаско, регистрирайте се безплатно в анкетата още сега. Възползвайте се!

*Информация от партньор на iNews

Вместо да реформира из основи пенсионната система и да се премине към лични пенсионноосигурителни сметки, правителството предлага постепенно да бъде въведена доброволна и задължителна застраховка, наречена “Достойни старини”.

Идеята е залегнала в концепцията за насърчаване на активния живот на възрастните хора (2012 – 2030), но в документа не се съдържат повече подробности за размера на застраховката, както и какво точно тя ще покрива.

Предложението за застраховката „старост“ всъщност не е ново. Още през 2010 г., когато се водеха най-разгорещените дискусии за пенсионната реформа, социалният министър Тотю Младенов предложи от 2012 г. да плащаме допълнителна вноска за старост. Вноските трябваше да се натрупват в целеви фонд към Националния осигурителен институт (НОИ), като се предвиждаше средствата да се използват в подкрепа на пенсионерите и строителство на старчески домове.

Освен бягството от отговорност изцяло да се реформира пенсионната система, предложеното „нововъведение“ илюстрира и опит да се натовари българинът с още един данък върху труда му в тежки икономически времена с мотива, че властта иска да въведе модел за финансиране на дългосрочните грижи за възрастните хора в страната.

Застраховката „старост“ като нов данък „труд“

Според икономиста Петър Ганев от предложената застраховка няма особен смисъл, тъй като и сега всеки е възможно да „се застрахова“ и да си осигури старините – от една страна чрез задължителната осигуровка за пенсия, от друга – чрез доброволното осигуряване, и от трета – като спестява сам.

По думите на икономиста понеже думата „осигуровка“ е натоварена с напрежение около дебатите за пенсионната реформа, е въведена по-модерната дума „застраховка“.

Ганев смята, че правителството не предлага нещо качествено ново, а се възползва от новата формулировка, за да „замаже очите“, че се прави някаква промяна.

Той допълни, че предложението е опит да се увеличи солидарната осигурителна вноска за пенсия, което обаче не е удачно във време на тежка криза и период на възстановяване на икономиката.

Работодателите също не приемат да им се вменяват допълнителни разходи във време на криза. Председателят на Асоциацията на индустриалния капитал в България Васил Велев коментира, че работодателските организации няма как да влияят върху приемането на подобни идеи, ако предложението предвижда доброволно сключване на такава застраховка, но определи задължителното й въвеждане като неразумно.

По думите му пътят за реформиране на пенсионната система не минава през увеличаването на пенсионно-осигурителната тежест, а през вдигането на възрастта за пенсиониране и осигуряването върху реалните доходи.

Още четете в Investor.bg

Redirect Notice

От няколко години насам застрахователите отчитат тенденцията задължителната застраховка “Гражданска отговорност” да се увеличава с 10 – 15 %. Пред Дарик Стоян Проданов, член на Асоциацията на застрахователите в България и изпълнителен директор на една от водещите компании в сферата на автомобилното застраховане, заяви, че в следващите няколко години тенденцията ще се запази. По думите на Проданов причина за ръста не са толкова новите лимити за задължителната полица, които влязоха в сила от юни, а нуждата тя да достигне средноевропейските нива. При полицата “Автокаско” се очаква цените да се задържат до края на годината, но от 2013 г. също да тръгнат нагоре. Ето какво още каза той:

Новите лимити ще окажат влияние върху застраховката (Гражданска отговорност), както всички други обстоятелства, които трябва да бъдат включени при изчисляване на нейния размер. Това обаче няма да доведе до някакви съществени увеличения на застраховката, тъй като те касаят някои щети, които оттук насетне ще се случват с определено голям размер. Тези щети не са толкова много и, разбира се, че ще повлияят на сметките на застрахователите за бъдещи плащания, но така или иначе те не засягат всеки един случай, който очакваме и това естествено трябва да бъде включено в нашите сметки, но няма да доведе до драматични промени. Другото нещо, което трябва да се има предвид при очакванията на водачите, е една дълготрайна тенденция цените на Гражданската отговорност да гонят средноевропейските цени. Този процес няма как да бъде спрян, защото плащайки щетите в чужбина, плащайки в нашата страна щети, които постоянно нарастват, не може да се стигне до ситуация, в която да се плащат европейски цени на обезщетенията, а пък застрахователните компании да получаваме много ниските български премии по застраховка „Гражданска отговорност”. Така че ще продължим да очакваме дълъг процес на растеж на застраховката „Гражданска отговорност”.

До края на годината всички фактори, които се натрупаха, като процент какво увеличение биха могли да очакват шофьорите?

Ако погледнем последните три-четири години, ще видим, че този плавен растеж, за който споменах преди малко, се отразява в 10-15 процента увеличение на цената на Гражданската отговорност. Очакванията са, че този процент и тази година ще е в тези граници, така че може да се очаква за следващата кампания един ръст от 7-8 на сто, така че до края на годината вероятно ще имаме натрупани тези 10-15 процента растеж, с които завършва всяка една от последните три-четири години. Ще потвърдя, че това няма да е последната година с подобен ръст. Всяка една година в средносрочен план, следващите четири-пет години вероятно ще имаме такъв ръст в премиите по „Гражданска отговорност”.

Какво можем да очакваме в цените на каското?

Заради острата конкуренция през последните години, а и през 2012-а отбелязаха една тенденция на намаление, стигайки до нива, които трудно могат да бъдат достатъчни за покриване на всички рискове. В България рисковете не са малко, те продължават да са по-различни, по-високи от средноевропейските. Говорим за риска от кражба, от тотално погиване, в България все още катастрофите на 1000 автомобила са по-високи от средното за Европа. Което означава, че каското продължава да стои като застраховка с висок дял в българското застраховане за разлика от западноевропейските или централноевропейските страни, в които тази застраховка има много по-малко дялове. Цените на застрохавката в момента се задържат около постигнатите в началото на годината нива. И тук предстои един процес на покачване на тези цени, тъй като застраховката е доста щетима, плащат се доста обезщетения по нея и в един момент застрахователите не могат в дълъго време да субсидират с другите застраховки обезщетенията по тази застраховка.

След земетресението в Перник изникна въпросът колите, които са повредени от падащите предмети, дали могат да бъдат обезщетени с автокаското или не. Част от застрахователите покриха тези щети, друга част не поискаха, но се заговори за включването и на тази щета в застраховката. Това ще оскъпи ли полицата?

Би трябвало да я оскъпи, защото един нов риск, който не е включен в общите условия на повечето застрахователи, означава да се заделя част от рисковата премия и за покриването на този риск.

Бихте ли обяснили каква е принципната разлика между щетата от падащ предмет – това е щета, която се покрива от каското, и щета от падащ предмет вследствие на земетресение?

Разликата е като между това да влезете с автомобил в река и да го наводните и автомобилът да стои на паркинг, реката да излезе от коритото и да стане наводнение и той да бъде наводнен. Външните белези са едни и същи – колата е потънала във водата, но причината е различна. В единия случай е нехайство, а в другия катастрофично събитие, което има съвсем други характеристики. Така че външната проява е една и съща, но причината е различна и, естествено, застрахователите калкулират вероятността да се случи едното или другото и ги включват или не ги включват в дадена застраховка.

Тъй като каското има различни щети, които могат да бъдат покрити на различни нива на застраховката. Какво увеличение можем да очакваме?

Застраховката е доброволна и това до голяма степен означава конкуренцията да продължи да властва на този пазар. Според мен достигането на адекватните равнища на каското може да се случи най-рано в началото на следващата година. Защото тази година данните за икономиката не показват категорични признаци за възстановяване. Когато икономиката започне да генерира растеж ,едва тогава ще може малко по-адекватно да се оценява рискът. В момента заради свитите премийни приходи конкуренцията е висока и очаквам до края на годината да нямаме някакви значими движения на цените. Но виждаме, че цените няма да се движат и надолу. Това потвърждава моята теза, че сме стигнали до едни критични нива на каско застраховката, под които е неблагоразумно да се намаляват цените.

Тъй като по-голямата част от компаниите правят Гражданска отговорност и Автокаско не само за леките автомобили, а и за други превозни средства, например автобуси. Атентатът в Бургас ще промени ли по някакъв начин политиката на застрахователните компании?

Наистина това е събитие, което избягваше България през последните 20.-30 години. Но в една все по-глобализираща се планета подобни събития не могат да бъдат изолирани само в едни по-рискови и кризисни кътчета на планетата. Като застрахователи за нас е важно да видим какъв е рискът, тоест има ли такава съвкупност, може ли да очакваме в бъдеще подобни събития и колко чести могат да бъдат те. Нашите анализи показват, че въпреки това събитие този риск е с много малки, незначителни стойности за нашата страна. Така че ние не го калкулираме в премиите по Каско.